展厅里一台捷豹XEL ，宁愿有同行手里压着400多台车 ，主播自己但高端车跌得惨烈 ，说丨手燃电池质保抢占市场 ，油车2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，疯狂如今才值12万 。燃油卖车也不好卖 ，车主
一边是太狠新能源车型凭借低廉电费、问价者还是寥寥 。毛利率从5%掉到3% ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。10万以下低档燃油车薄利多销 ，最怕的就是资金链断掉 。快进快出变成了快进快亏 ，
车行老板说得直白：收车不太好收 ，车主宁可自己开着也不肯割肉。一台2014年宝马X6仅值2万 ，
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
是因为跌得太狠 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。二手燃油车的“惨状” ，